La modalidad de lo que se llama habitualmente Pendular o Tike, consiste en un carro sonde se sitúan los pasajeros, el motor propulsor y el tren triciclo suspendido todo ello de un ala semi rígida y con dos ejes de movimiento, por lo que también se llaman de 2 ejes, que es menos conocido con este término.

Un ultraligero de dos ejes son los que no tienen ningún alerón. El avión de ala fija convencional tiene tres eje de mando; el cabeceo que se acciona con el timón de profundidad (arriba - abajo), guiñada que se acciona con el timón (el izquierdo - derecho), y el alabeo que se acciona con los alerones. Cuando el piloto coordina la guiñada y el alabeo, el resultado es un giro equilibrado. El ultraligero de 2-ejes tiene guiñada y carece de alabeo. El giro se consigue por medio del diedro del ala en una ala fija o el cambio de peso en los pendulares.

El ultraligero de 2-ejes agrega un elemento de seguridad porque en ellos es imposible las barrenas. Sin embargo, aterrizando con vientos cruzados y volando en turbulencia, el avión de 3-ejes es superior.

De los aviones de ULM, es uno de los más sencillos de aprender a pilotar, así como dócil en sus maniobras y con una sensación  de vuelo inimitable.

Sobre  la estructura de base de tren triciclo,  se encuentra situada el ala, que como en todos es la parte fundamental, pero en este tipo de aeronaves, todavía lo es más. Posee una gran extensión  para conseguir una perfecta estabilidad gracias a la juiciosa repartición de las superficies laterales.

Se denomina tren triciclo al tren de aterrizaje que posee 2 ruedas sobre el fuselaje y una rueda en la nariz del mismo, permite un aterrizaje sencillo y seguro. La rueda de la nariz evita que en el aterrizaje la hélice toque con el suelo produciendo que se pare el motor o se rompa la hélice

ESCUELA de VUELO de ULTRALIGEROS 

Carretera de Castejón Km 1,200 Izda

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50.830 - VILLANUEVA de GÁLLEGO  

 (ZARAGOZA)